Jako první zakoušejí apokalypsu fotonového reje letadla

Když jsem napsal v roce 2009 tento otevřený dopis a upozornil jsem v něm našeho národního dopravce na to, co se bude dít (nejen) s jeho letadly, ťukala si zřejmě na čelo nejen ředitelka krizových situací u ČSA paní Mikulecká, ale i řada čtenářů OSUDu. No.. bohužel, nerad to říkám, o tři roky později, v (samozřejmě zcela běžném a tuctovém) roce 2012 se začínají černé scénáře naplňovat, i když samozřejmě ne ještě všichni to začínají vidět a někteří to nespatří ani později.

To opakovaně neříkám proto, abych se nějak holedbal, jak mi někteří předhazují. O to se už opravdu v této době nehraje, neboť naší civilizaci jde zcela regulérně "o kejhák". V tomto případě bych se radši mýlil. Nemám žádnou radost z toho, že časem začnou padat z nebe letadla jako hořící kameny v momentě, kdy udeří tzv. Eliášův oheň. Do té chvíle nám však podle mých předpokladů ještě několik měsíců, řekl bych spíše let, zbývá.

Spíš proto, že je stále čas s tím něco udělat, i když elity vědí a nekonají, rozhodly se nevyvolávat na Zemi paniku a spíše se pokusit fotonové záření zastavit či aspoň přibrzdit formou snížení výkonu Slunce a rozprostřením chemických sloučenin, zejména hliníkem a bariem nad atmosférou, což je známo jako projekt "cloverleaf", čtyřlístek, ovšem jinak milionům lidí známo jako chemtrailsování. Přítomnost fotonových proudů se vám pokusí zřejmě zatajit do posledního momentu.

Faktem je, že fotony se snaží "kosit" lidmi zkonstruovanou explozivní techniku a technologii ještě co nejšetrněji a většina poškozených letadel v nouzovém režimu nakonec (zatím) šťastně dosedne na zem, což se nedá moc říci o ruských strojích, neboť ruské nebe má tu (ne)výhodu, že se dosud nechemtrailsuje.

Ale ČSA zřejmě při své první velké konfrontaci s fotonovým rejem mají ještě vlastně docela štěstí. No posuďte sami. Stroj shořel na zemi v hangáru, tedy nikoli ve vzduchu. Vybouchl stroj ATR-42, což je menší dopravní letadlo, pokud by bouchl větší Airbus či Boeing, škoda by byla ještě větší, než oněch 200 milionů korun.

Situace začíná být poměrně kritická... stroje, které ve vzduchu zaznamenají kouř, zejména v kabině, už se počítají na desítky. Někdy musí cestující během transatlantických letů změnit letadlo i několikrát, ale např. piloti Lufthansy už dostali pokyn tyto "problémy" neřešit a dál "normálně pokračovat v letu", přestože hlásiče hlásí požár na palubě a v kabině se nezřídka objevuje kouř. Některé zprávy proniknou kvůli návratu letadla zpět na departure letiště na veřejnost (jako tato na lince Praha - Frankfurt), zejména na transoceánských letech mají však posádky příkaz - pokud to jde - veškeré případné problémy tajit. To se relativně daří, neboť většina "kouřů" skutečně dýmá z přední části letadla, kokpitu. Ještě zajímavější zpráva však je, že podle měření dým neobsahuje žádné jedovaté látky (!), což by samozřejmě zahoření či pálení plastických hmot produkovat mělo.

Silný fotonový proud který znovu zaplavil během víkendu na naši planetu (mimo jiné se zdá, že také fotony ze Slunce se neskutečně urychlují, neboť bouři na Slunci je často možné cítit na Zemi v desítkách minut, oproti dřívějším cca 36 hodinám), působí stále silněji.

Lidé reagují často nejrůznějšími bolestmi a tlaky (fotony paralyzují některá mozková centra a žlázy s vnitřní sekrecí, takže vzniká problém nejen například s řečí, ale také s trávením, spánkem, tepem a jinými základními biofyzickými a biofyzikálními činostmi vnímanými dosud jako "automatické"), k potížím přispívá oblečení z umělých hmot na těle, což je dnes již 90% konfekce a také planeta reaguje náhlými značnými výkyvy počasí a teplot, či zvýšením počtu zemětřesení.

A umělých prsních implantátech, u kterých hrozí, že se začnou roztékat a způsobovat svým nositelkám obrovské bolesti, jsem již mluvil/psal několikrát.

Další příznaky transformace, chcete-li apokalypsy, lze najít v mých knihách 2012 - Zlatá brána otevřena, či 2012 - Apokalypsa v přímém přenosu.

Někteří si stěžují na vzlínání benzínových par skrze nádrže automobilů a palivové hadičky i při parkování v uzavřených prostorách. Také tam začíná hrozit nebezpečí výbuchu a požárů.

Byl to poměrně hořký "vesmírný žert" mluvit včera na přednášce TM o hořících letadlech a pak si otevřít večer zpravodajství českých masmédií. Člověk si přijde už opravdu jako ve filmu.

Začíná mazec, který Země sice pamatuje z dob minulých, ale lidé nebudou stačit koukat. :) Pokud si někam potřebujete zaletět, snažte se opravdu svou cestu maximálně urychlit, v průběhu příštího roku by se mohla začít situace prudce horšit, podle TM pak výrazně dříve.

V průběhu psaní článku média přinesla zprávu, že na českém území havaroval a shořel také další proudový letoun, L-29. Více zde. Nelze však zatím směroplatně říci, zda také tato nehoda nějak souvisí s požárem a vypovězením techniky a přístrojů.

Samozřejmě, hořet nebudou jenom letadla, ale také osobní a nákladní automobily a autobusy, tak je tomu zhruba už 5 let. Fotonový proud bude neustále zesilovat... jako příčiny odborníků, kteří nemají tucha, co a proč se děje, jsou vždy uváděny závady na elektroinstalaci.

Skutečnou příčinou je však statická elektřina (tvořící se v atmosféře) a fotony (přicházející z vesmíru), jež transmutují uhlík a výrobky z něj vyrobené, problém tedy bude s hořlavostí a přeměnou derivátů ropy. Tedy benzínu, nafty a zejména pak plastických a jiných chemických hmot. Transmutován by měl být v konečném důsledku samozřejmě také člověk jako uhlíková bytost, komu se to nepovede, ztratí zřejmě nárok v nové době existovat. Takových případů by podle některých odhadů mohlo být až 90% populace. Připravenost na novou dobu je dána částečně geneticky, částečně poškozením/znečištěním organismu (zejména pak jater a nervových drah jako transformátoru a nosičů elektrické energie) částečně mírou zatížení/bloků jednotlivých lidí a materiálním způsobem života.

Továrny vyrábějící či zpracovávající plasty mají již nyní obrovské problémy se seřizováním svých strojů. V budoucnu v nich lze očekávat další velké výbuchy a požáry, pokud nenasadí do svých výrobních procesů silné ionizační jednotky.

(snímek anotace, letoun který v sobotu večer v Ruzyni zcela shořel: www.airliners.net)